據(jù)不完全統(tǒng)計，2019年4月以來，已經(jīng)發(fā)生至少6起新能源汽車著火事件，雖然起火原因各不相同，有的正在充電，有的正在維修，有的處于靜置狀態(tài)下發(fā)生自燃……接二連三的事故，甚至一度導(dǎo)致小區(qū)地下停車庫不準(zhǔn)電動車進(jìn)入。這既引發(fā)了人們對電動汽車安全性的擔(dān)憂，也對行業(yè)發(fā)展造成了不良影響。

我國動力鋰電池的發(fā)展，起步于21世紀(jì)。2008年北京奧運(yùn)會的50輛鋰離子電池大巴，開鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化的先河。時至今日，中國新能源汽車市場年銷量突破百萬輛，每月仍保持同比兩位數(shù)的增量，新能源汽車對動力鋰電池的需求相當(dāng)巨大。

    目前市場上的動力電池均是采用卷繞工藝制成，隨著技術(shù)的發(fā)展和市場的需求，卷繞工藝電池在很多方面已經(jīng)不能達(dá)到需要的要求，因此疊片工藝成為動力電池下個時代的共同選擇。

  
    疊片工藝十分繁瑣，且極片分切合格率很低，每個極片都要四刀，極片的質(zhì)量（斷面、毛刺等）很難保持高度一致性，而對齊精度不夠會影響電池的最終性能。檢查疊片的分切就是每一個電池廠家要解決的問題，常常借力于X射線檢測設(shè)備，X射線具有良好的內(nèi)部透視效果，能夠清楚的看到電池內(nèi)部的情況，疊片工藝的復(fù)雜性，決定了需要性能更高的X-ray檢測設(shè)備。 

   艾蘭特科技自主研發(fā)的全自動疊片電池檢測設(shè)備MFX100L，能夠極好的的檢查出疊片分切的毛刺、正負(fù)極片對齊度等問題，設(shè)備前后端與產(chǎn)線對接，自動上料，自動判斷檢測結(jié)果，輸出分析報告，自動分揀良品與不良品，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量一致性。